నాన్-నేసిన ఫాబ్రిక్ పరిశ్రమకు ఆగ్నేయాసియా మార్గాల సముద్రపు సరుకు రవాణా ధర పెరగడం సవాలు

ఇటీవల, చమురు ధరల క్రూరమైన పెరుగుదల కారణంగా, షిప్పింగ్ కంపెనీలు రవాణా ఖర్చును పరిగణనలోకి తీసుకున్నాయి.ఒక వైపు, ఇప్పటికే రద్దీగా ఉండే మార్గాలు కార్గో షిప్‌ల సంఖ్యను సర్దుబాటు చేశాయి, ఇది యూరప్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో నౌకల సంఖ్య గణనీయంగా పెరగడానికి మరియు మార్గాల పెరుగుదలకు దారితీసింది.చాలా డబ్బు వసూలు చేయడానికి, షిప్పింగ్ కంపెనీలు ఈ అవకాశాన్ని వదులుకోవడానికి ఇష్టపడవు మరియు రవాణా నౌకలను అసలు దిగువ సరుకు రవాణా మార్గాల్లోకి బదిలీ చేయడానికి ఇష్టపడవు.ఎక్కువ సరుకును సంపాదించడానికి, కొన్ని నౌకలతో ఆగ్నేయాసియా మార్గాల షిప్పింగ్ స్థలం ఎల్లప్పుడూ పేలుడు స్థితిలో ఉంటుంది.ధర రెట్టింపు అయింది.ఆగ్నేయాసియా మొదట్లో దిగుమతి చేసుకున్న వస్త్రాలకు పెద్ద దేశం.అంటువ్యాధి పరిస్థితి ప్రభావంతో, నాన్-నేసిన ఫాబ్రిక్ పరిశ్రమ నిరాశకు గురైంది మరియు అనేక వస్తువులకు చెల్లింపు అందని ప్రమాదం ఉంది.అందువల్ల, షిప్పింగ్ కంపెనీల ఈ ఆపరేషన్ చైనాలోని నాన్-నేసిన ఫాబ్రిక్ విదేశీ వాణిజ్య పరిశ్రమకు మరో దెబ్బ.చైనీస్ వ్యవస్థాపకులు ఈ విదేశీ వాణిజ్య తుఫానును మళ్లీ భరించగలరని మరియు ప్రమాదాన్ని తగ్గించగలరని నేను ఆశిస్తున్నాను.ఇప్పుడు నాన్ వోవెన్ ఫ్యాబ్రిక్ పరిశ్రమలో అందరూ నూటొక్క పువ్వులు పూయించినట్లే.. ఆర్డర్ల కోసం గిలగిలలాడిపోతూ.. డిసెంబరులో ఆయిల్ ధర పడిపోతుందని.. అత్యంత కీలకమైన అంశం.