2021 సరిహద్దు అమ్మకందారులకు, ముఖ్యంగా లాజిస్టిక్స్‌లో అత్యంత కష్టతరమైన సంవత్సరంగా చెప్పవచ్చు.జనవరి నుండి, షిప్పింగ్ స్థలం ఉద్రిక్తత స్థితిలో ఉంది.మార్చిలో, సూయజ్ కెనాల్‌లో పెద్ద ఓడ జామ్ అయింది.ఏప్రిల్‌లో, ఉత్తర అమెరికాలోని ప్రధాన నౌకాశ్రయాలు తరచూ సమ్మెకు దిగాయి, కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ ఆలస్యమైంది మరియు కంటైనర్ సమస్య చాలా కాలం పాటు పరిష్కరించబడలేదు.సమస్యలు పేరుకుపోవడంతో, విక్రేతలు షిప్పింగ్ షెడ్యూల్ ఆలస్యం మాత్రమే కాకుండా, రౌండ్ తర్వాత రౌండ్ ధర పెరుగుదల ప్రభావాన్ని కూడా ఎదుర్కొంటారు.
తాజా వార్తల ప్రకారం, కెనడా మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని FBA గిడ్డంగులలో విక్రేతల జాబితాపై పరిమితుల కారణంగా, షిప్పింగ్ స్థలం కోసం విక్రేతల డిమాండ్ తగ్గింది.అంటే సముద్ర రవాణా తగ్గుతుందా?ప్రస్తుత సమాచారం ప్రకారం, షిప్పింగ్ కంపెనీ జూన్ నెలాఖరులోపు షిప్పింగ్ స్థలాన్ని బుక్ చేసుకుంది మరియు మే చివరి నాటికి షిప్పింగ్ స్థలాన్ని కేటాయించింది.షిప్పింగ్ స్థలానికి డిమాండ్ కొద్దిగా తగ్గినప్పటికీ, సాధారణ పరిస్థితితో పోలిస్తే, షిప్పింగ్ స్థలం ఇప్పటికీ చాలా గట్టిగా ఉంది మరియు సరుకు రవాణా రేటు అంటువ్యాధికి ముందు కాలానికి తిరిగి రాకుండా చాలా దూరంగా ఉంది.
రచయిత: ఎరిక్ వాంగ్
పోస్ట్ సమయం: మార్చి-25-2022
