నాన్-ఆపరేటింగ్ కంటైనర్‌షిప్ యజమాని సీస్పాన్ కార్ప్ పది 7,000 teu నౌకల కోసం చైనీస్ యార్డ్‌తో తాజా ఆర్డర్‌ను చేసింది, గత 10 నెలలుగా దాని ఆర్డర్‌బుక్‌ని 70 షిప్‌లకు తీసుకుంది, మొత్తం సామర్థ్యం 839,000 teu.
ఈ పోర్ట్‌ఫోలియోలో రెండు 24,000 teu ULCVలు ఉన్నాయి, కానీ ఎక్కువగా చిన్న పరిమాణాలను కలిగి ఉంటాయి, ఇందులో 15 ద్వంద్వ-ఇంధన LNG-శక్తితో 7,000 teu యొక్క 25 షిప్‌లు ఉంటాయి.
జియాంగ్సు యాంగ్జిజియాంగ్ షిప్పింగ్ గ్రూప్-బిల్ట్ స్క్రబ్బర్-ఫిట్టెడ్ షిప్‌ల కోసం తాజా అంచనా వేసిన $1bn న్యూబిల్డ్ ఆర్డర్, డెలివరీలు Q2 24లో ప్రారంభమై చివరి త్రైమాసికం వరకు కొనసాగుతాయి.
పరిశ్రమ మూలాల ప్రకారం, సుమారు 12 సంవత్సరాల పాటు దీర్ఘ-కాల చార్టర్లపై జపనీస్ క్యారియర్ వన్‌కు ఓడలు లీజుకు ఇవ్వబడతాయి, దీని ద్వారా $1.4bn ఆదాయాన్ని పొందవచ్చని సీస్పాన్ పేర్కొంది.
"మేము గతంలో ప్రకటించిన 15 ద్వంద్వ-ఇంధన, 7,000 teu నౌకల ఆర్డర్‌తో, ఈ న్యూబిల్డ్ ఆర్డర్ ఈ నౌక పరిమాణానికి లోతైన కస్టమర్ డిమాండ్‌కు మరింత రుజువు, ఇది గ్లోబల్ ఫ్లీట్ యొక్క వృద్ధాప్య కోహోర్ట్ 4,000 నుండి 9,000 టీయూ నౌకలను భర్తీ చేయడానికి ప్రత్యేకంగా సరిపోతుంది. ” అని సీస్పాన్ చైర్మన్, ప్రెసిడెంట్ మరియు CEO బింగ్ చెన్ అన్నారు.
గత కొన్ని సంవత్సరాలుగా ULCVల కోసం ఆర్డర్‌లపై ప్రధాన వాహకాలు దృష్టి కేంద్రీకరించడంతో, చిన్న ఓడల వృద్ధాప్య సముదాయాన్ని తక్షణమే భర్తీ చేయాల్సిన అవసరం ఉంది.గత అక్టోబరు నుండి ఇవ్వబడిన ఆర్డర్‌లు - ఈ సంవత్సరం ప్రథమార్ధంలో 300కి పైగా ఉన్నాయి - 15,000 teu మరియు అంతకంటే ఎక్కువ షిప్‌ల కోసం 78% న్యూబిల్డ్ సామర్థ్యంతో, 3,000 పరిమాణాలకు కేవలం 8%తో అతిపెద్ద రంగాల వైపు భారీగా వక్రీకరించబడ్డాయి. -8,000 టీయూ.
అంతేకాకుండా, చాలా టైట్ చార్టర్ మార్కెట్ మరియు చిన్న పరిమాణాలలో అత్యధిక రోజువారీ అద్దె రేట్లు ఉండటం వల్ల క్యారియర్‌లు భవిష్యత్తులో తమ మార్కెట్ వాటాను రక్షించుకోవడానికి న్యూబిల్డ్ టన్నేజీని లాక్-ఇన్ చేయడం ద్వారా నిర్బంధిస్తున్నారు.లైనర్‌లు బుల్లిష్ ఫ్రైట్ మార్కెట్ దృక్పథం ద్వారా స్పష్టంగా ప్రోత్సహించబడుతున్నాయి మరియు దీర్ఘకాలిక చార్టర్ పార్టీ కమిట్‌మెంట్‌లను తీసుకోవడంపై నమ్మకంతో ఉన్నారు.
సీస్పాన్ యొక్క ప్రస్తుత ఆపరేటింగ్ ఫ్లీట్ 1.1m teuతో కలిపి 131 నౌకలు, కొత్త బిల్డ్‌లను స్వీకరించిన తర్వాత కేవలం 2m teu వద్ద 200కి పైగా ఎగురుతుంది, ఇది స్వంత కంటైనర్‌షిప్ సామర్థ్యం విషయంలో NOOకి మార్స్క్ కంటే కొంచెం దిగువన ర్యాంక్ ఇస్తుంది.
ఒక ప్రకటన ప్రకారం, కొత్త నిర్మాణ నౌకలకు అదనపు రుణాలు మరియు చేతిలో ఉన్న నగదు నుండి నిధులు సమకూరుతాయి.సీస్పాన్ $6.3bn ఆర్డరింగ్ స్ప్రీ మధ్యలో ఉంది, ఇది ప్రధాన సముద్ర వాహకాలతో 12- మరియు 15-సంవత్సరాల చార్టర్ పార్టీల ద్వారా కాంట్రాక్టు ఆదాయంలో $9.1bn లాక్-ఇన్ చేస్తుందని పేర్కొంది.
ఇంతలో, ONE ఇప్పుడు సీస్పాన్ యొక్క అతిపెద్ద కస్టమర్‌గా కాస్కో స్థానంలో ఉంది, దాని వ్యాపారంలో 22% ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది, MSC రెండవది 17% మరియు కాస్కో మూడవది, 14%.
సీస్పాన్ వ్యాపార నమూనా యొక్క బలాన్ని రుజువు చేస్తూ, ఆరు నెలల వ్యవధిలో జూన్ 30 వరకు, షిప్ యజమాని సగటు మిగిలిన చార్టర్ వ్యవధిని 3.8 సంవత్సరాల నుండి 7.2 సంవత్సరాలకు పొడిగించారు, ఎందుకంటే ఇది ఓడ అద్దెదారులకు అత్యంత అనుకూలమైన మార్కెట్‌లో కొత్త ఒప్పందాలను చర్చలు జరిపింది.
రచన: షిర్లీ ఫు
పోస్ట్ సమయం: సెప్టెంబర్-30-2021
